铃木全资撤出、重庆工厂代工绿驰，当外界对长安铃木感慨未止时，近日一张未悬挂车标的铃木维特拉专利申报图的出现，让这家被认为已经停摆的车企再次成为关注焦点。同时，北京商报记者调查发现，目前长安铃木在售车型均为国五排放标准车型，在国五、国六排放车型切换关口，长安铃木将陷入无车可卖的尴尬局面。随着本次维特拉车型申报图的公布，也意味被长安汽车接管后，长安铃木正式进入“长安”时代。
业内人士表示，迈进“长安”时代的同时，长安铃木将真正“去”铃木化，不过在国内小型车市场低迷、长安铃木经销商缩减背景下，长安汽车欲盘活长安铃木并非易事。
“维特拉”推新再战
铃木全资撤出后，除重庆第二工厂为绿驰汽车代工外，长安铃木鲜有新消息传出，业内普遍认为长安铃木将以代工形式继续存活。
但是，长安铃木近日在国家知识产权局官网公布一款新车外观设计图，造型与在售的长安铃木维特拉十分相似。该车型前脸采用“纺锤形”设计，大嘴式网状进气格栅，偏向长安汽车旗下SUV车型设计风格。据了解，该车型外观专利为“重庆长安铃木汽车有限公司”申报，不过由于车标部分被遮挡，未来将悬挂长安还是铃木的车标尚未可知。
去年9月，铃木以1元象征性出价向长安汽车转让所持有的长安铃木合资公司50%股权，此后长安铃木由长安汽车全资所有。长安汽车接手后，在一份公告中表示，长安汽车将全力支持长安铃木持续经营。同时，去年长安汽车还成立了长铃研究院。据了解，铃木与长安汽车签署的协议显示，长安铃木合资合约将持续至2022年，对此长安汽车总裁朱华荣表示：“在2022年合资合约尚未解除前，长安铃木暂不会改名，长安汽车将加大投入，持续经营。”
对于此次长安铃木申报的新车型，一位长安铃木经销商负责人透露，该车型将成为长安汽车主导长安铃木后的首款车型，可能将搭载长安的发动机。“铃木撤出后，新车型的研发都由长安汽车负责，零部件也将由长安汽车提供。”他表示。
长安汽车相关负责人对北京商报记者表示：“关于新车型没有更多信息可以披露。”不过，该负责人透露，未来长安铃木的车型确实将由长安汽车主导推进。
“铃木”谢幕倒计时
维特拉是长安铃木2015年推出的一款SUV车型，主打进口发动机及四驱性能，在消费者中有着不错的口碑。然而，在铃木撤资后，长安铃木便再无新车，北京商报记者发现，长安铃木官网最新消息也停留在今年2月，不少消费者认为随着铃木退出，长安铃木旗下车型也随之停产。
事实上，长安铃木现款车型却依然在售。北京商报记者走访发现，长安汽车与铃木合资期间推出的长安铃木骁途和维特拉两款车型至今依然在售。“店内销售的车型都不是库存车，消费者需要哪款配置车型，4S店也可以向厂家预定。”一位长安铃木4S店销售人员表示。
虽然车型依然在售，但在国五、国六排放标准车型切换背景下，长安铃木两款在售车型却不能提供国六版本车型。“维特拉和骁途只有国五版本车型，今年底前购车还能在北京上牌。”上述长安铃木4S店销售人员称，目前维特拉能够享受1万元优惠和4000元补贴，骁途仅有一辆特价车，由于未推出国六版本车型，卖完这批后4S店将不再进车。
据了解，今年7月1日起，占据全国汽车销量近七成的国内15个省市开始实施国六标准；明年7月1日起，国六排放标准将在全国正式实施。这意味着，明年7月1日起，铃木时代的长安铃木车型将全面停产。
实际上，铃木撤资后，长安铃木方面曾发布声明称，收购完成后，长安汽车将全力支持长安铃木经营，铃木将继续向长安铃木提供生产许可，长安铃木将继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。
业内人士表示，虽然铃木将继续向长安铃木提供生产许可，但在铃木撤出后很难在技术上对长安铃木进行更多支持，因此未来推出的车型都将是悬挂铃木车标的“换壳”长安车型。随着国六排放政策全面落地，铃木时代将最终落幕。
如何盘活“小车之王”
值得一提的是，长安汽车接手长安铃木后，长安汽车方面曾表示：“要将长安铃木打造成中国的‘小车之王’。”不过，在铃木放弃投入技术和资源的局面下，长安汽车欲盘活长安铃木并非易事。
