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130余款新车上市,2019年新能源新车大盘点

来源:网络整理 | 作者:采集侠 | 时间:2019-12-25 11:28

2019年即将过去,相信不少小伙伴已经能感受到马路上行驶的新能源汽车越来越多,各主机厂也在逐步发布更为丰富的新能源车型供大家选择,唯电新能源汽车社区对今年上市的新能源新车进行整理汇总,大约有50多家车企130多款新能源新车上市。

130余款新车上市,2019年新能源新车大盘点

比亚迪:

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比亚迪今年上市的全新款车型有唐EV、e1、e2、e3和宋ProDM/EV、宋MAX DM、全新秦EV,年度改款车型有元EV535、唐DM双擎四驱版、秦Pro DM/EV超能版等,非要将S2放在改款车型里肯定不对,但放在全新款车型分类中也总觉得怪怪的。

上述车型中,e2和宋Pro系列销量势头较猛,有些发布会上市的车型从未在实际中销售过,而有些并未出现在发布会上的车型,比如e3出行版、秦EV出行版却悄咪咪上市了。

腾势:

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比亚迪与戴姆勒合资品牌“腾势”的第二款车型,如今放在了奔驰4S店销售,就连新车上市时也是摆在了奔驰展台正中央。但除此之外,就车辆本身而言,无论外观内饰都是一股浓浓的“比亚迪唐”的味道。唐DM售价22.99-32.99万,腾势X PHEV售价28.98-31.98万,唐EV售价25.99-35.99,腾势X纯电动售价31.98-35.78万,自带奔驰光环的腾势起步价平均高出6万元,你选谁?

特斯拉:

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Model3的售卖规则在今年有过无数次大大小小的调整,实时报道的新闻看不出什么,年末对它来次汇总的时候就体会到Model3极其复杂的“鳝变”:3月开始交付长续航四驱+高性能四驱两个版本,付费选装autopilot和FSD,后改为赠autopilot,不赠FSD,长续航后驱版本随后加入销售。8月份,长续航后驱版下架,改为进口标准续航升级版+长续航四驱+高性能四驱三个版本,赠autopilot,不赠FSD。5月底,国产标准续航版公布售价32.8万元,autopilot和FSD均不赠送。后国产车型改为标准续航升级版,价格为35.8万元,赠ap,不赠FSD。

12月10日,国产LG电池版本进入补贴目录,补贴金额2.475万,电池容量较进口版本下降2度电,调整为NCM2170电池。目前国产版还未进入免税目录。

广汽:

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广汽新能源在今年4月和10月发布了Aion S和Aion LX,除了名字不好读,这两款车型的外观、内饰和续航都处于业内领先。已经交付的Aion S近几个月销量都位于榜单前三,虽说肯定有不少是低配版“炫”,但即便是网约车特供也比其他品牌的网约车强上不少。

另一款尾标为广汽丰田,logo却是广汽的iA5,一眼就能看出是Aion S的孪生兄弟,这也是广汽集团常用的双积分乾坤大挪移大法。iA5于今年9月上市,售价16.98-19.28万元,比Aion S高配“魅”车型还便宜,一样的logo,一样的动力,选广汽新能源还是广汽丰田,似乎比腾势比亚迪之争还要难。

北汽新能源:

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如果不是图中的标注,或许不少粉丝完全想不到北汽新能源在今年还上市了EX5和EX3,奈何EU5太能打,一款车便能吊打其他厂家一个品牌,常年占据新能源销量榜首。

唯一需要注意的地方在于,假如你买了台白色的EU5/EU7,停在地铁口设导航的时候记得锁门。

上汽集团:

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荣威在今年对Ei5、eRX5和ei6做出了一定升级,新上市了全新车型RX5 eMAX,但整个荣威品牌今年声量都不大,予以众望的Marvel X甚至在上个月销量榜单拿到了“-1”这一负数成绩。兄弟品牌名爵则在今年一路高歌,几起营销事件都是教科书级的,名爵EZS英国上市和碰撞测试实则比事件营销更有说服力。

迈克萨斯EUNIQ 5,其实就是之前上汽大通G50纯电版,今年改头换面取了个洋名字。

丰田双擎混动:

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不插电的丰田双擎混动,2019全新车型有亚洲龙双擎、全新卡罗拉双擎、全新雷凌双擎和RAV4荣放双擎,当然也可以算上年初上市的雷克萨斯UX260h和上海车展上市的威尔法双擎。

丰田E擎:

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