近日，有国内媒体拍到了一组广本新车路试的谍照，从照片中可以看出，新车的外观轮廓与东本的CR-V极度相似，虽说在大灯以及前后保险杠有明显的区别，但也可以基本猜出，这是一台CR-V的姊妹车型。
广本版“CR-V”早有计划
实际上，在今年年初的时候，广本就被曝光了19年的新车计划，其共计三款，分别为混动奥德赛、新款缤智以及“全新中型SUV”。其中，混动奥德赛已于4月底正式上市;新款缤智的消息也已经被曝光的差不多了。再结合这次的谍照，相信这个消息的真实性已经得到了验证。
当然，CR-V的定位是一款紧凑型SUV，而广本的计划则是“中型SUV”，因此这款新车不排除被拉皮成入门中型SUV的可能。不过在我看来，这更多还是广本自己的定义罢了。毕竟前不久才刚刚上市的紧凑型家轿—广汽丰田雷凌，官方就给它定义为了中型车。
为什么更有可能是紧凑型SUV？
当前“两田”的车型基本都是“双车型战略”，比如广本的缤智、东本的XR-V(后顺序均为前广本，后东本);雅阁与INSPIRE;凌派与享域;奥德赛与艾力绅;冠道与UR-V等等，基本涵盖了紧凑型到中型轿车、小型SUV到中型SUV。 然而其中，却唯独缺少了紧凑型SUV这一市场热门车型，广本自然不会甘心。
那么紧凑型SUV有多热门呢?我们以19年4月SUV销量榜来看，排名前20位的SUV中有11位都是合资品牌，而在这些合资品牌中，紧凑型SUV就占了其中的一半以上，达到了6位，他们分别为日产奇骏、大众途岳、日产逍客、本田CR-V、丰田RAV4、现代ix35(途观的数据包含了途观和途观L，因此不计入)。其中，本田CR-V的销量为11506辆(销量第一的哈弗H6为28045辆)，在当下车市不景气的背景下，如此成绩不可谓不优秀。
因此不难发现，面对如此诱人的紧凑型SUV市场，广本急需一款具有竞争力的紧凑型SUV，以此增加自己的市场份额。而推出口碑较好的CR-V的姊妹车型，无疑是最佳的选择。
广本版“CR-V”能否成功
众所周知，本田双车战略的车型，三大件基本都是一样的，价格与配置尽管不同，但也基本差不多，并不会比对方有太多的优势或劣势。然而从实际的表现看，他们之间的销量数据却有非常大的差距。
比如广本的雅阁与东本的INSPIRE，在销量上，前者4月卖了21276辆，而后者则仅有5038辆，相差16238辆。
又比如广本的缤智与东本的XR-V，前者4月销量为7583辆，后者则有14390辆，它们之间相差了6807辆，近乎一倍。
可以发现，在本田的“双车型”战略下，谁能卖得更好并不取决去车辆姓广还是姓东，更多还是在于车辆本身的知名度。因此凭借着CR-V在中国市场征战多年所带来的好口碑，广本版“CR-V”想一上市就取得较好的成绩，恐怕绝非易事。当然，也不要幻想它的配置远超或者售价远低CR-V，这一点几乎不可能。不过，依靠着本田的“金字招牌”， 新车的销量尽管比不上东本CR-V，但也一定不会差到哪去。
值得注意的是，这只是从当前现有的车型而做的一个大概猜想，并不表明未来一定如此。至少同样玩双车型战略的丰田， 就比本田好得多。比如CH-R和奕泽，4月销量就只差了125辆。
写在最后：
广本版“CR-V”的到来，除了能为广本填补紧凑型SUV市场的空白外，同样能为广大消费者带来多一种的选择。至于未来它能否成功，还要取决于造型、具体配置等多方面原因。不过相比之下，愚以为一个好的名字更为重要。而从广本的命名规律看，基本都是以汉字为主。因此，不妨大胆猜想一下广本会取一个什么样的中文名。
