中国有句老话,叫“千军易得,一将难求”,在职场中这句话也同样适用。所谓“职场干将”到底是什么呢?其实,他们是团队中起中坚作用的人,一个不可或缺的重要角色。这样的角色一般职位较高,有着“一览众山小”的高地位;他们在职场中的战绩,也是实打实一步一个脚印走上来的,成绩坚不可摧,每次业绩总是走在最前面,让后来的职场新人十分羡慕;这样的角色没有职场焦虑,没有后浪焦虑,因为他们思想先进,懂得“创新”。其实“职场环境”在各个领域都可以适用,比如在智能手机领域,华为和苹果就是两大干将;在汽车SUV领域中,东风Honda CR-V则算是一大“职场干将”, 凭借“城市SUV领域开拓者身份、入华17年城市SUV标杆地位以及不断自我创新”这三大黄金法则,在城市SUV“职场”中站稳“领导”角色的脚跟。

 

 

黄金法则之地位——中国城市SUV领域开拓者

真正的职场干将一定拥有非常坚稳的职场地位,就像互联网巨头中的“中坚力量”,企事业单位中的“头部担当”,这样的角色往往都走在最前面,为后浪们开辟了一条“崛起之路”,而CR-V之所以能成为车圈“职场干将”,自然也是因为它一步一个脚印地为后浪车型,在SUV细分领域踏出了一条新赛道。

汽车诞生100多年时间,Honda存在了73年;在全球,CR-V上市25年,累计销量超过1100万辆。十七年前,东风Honda把CR-V带到了中国,开辟了全新的城市SUV细分市场,自此,中国车市拉开变革的序幕。在此后的十七年中,以CR-V为代表的城市SUV迎来爆发,迅速占领车市半壁江山,并为千万中国家庭带来了全新的出行体验。随后,尽管有无数车型喊着要“超越CR-V”,但豪言再铿锵,也只是一种主观意志而已。现实情况是CR-V自入华以来,累计用户超过220万人,各种重量级奖项拿到手软,标杆一立,便再也没有被取代。

 

 

黄金法则之成绩——17常青市场标杆

成绩,是说服一切的硬道理。就算是职场中的领导角色,如果在专业领域拿不出像样的成绩,随着时间的检验,不但不会被后浪们信服,职场地位也是岌岌可危。如果我们把车圈比作是一个职场,SUV领域比作是一个部门,那么CR-V这个“部门干将”一路走来可谓是拿了个“大满贯”,用货真价实的成绩证明了自己是城市SUV“精英干将”的强大角色。

从2004年进入中国市场后,CR-V便开始了它的乘风破浪之旅。多年的耕耘与淬炼,CR-V已然在多方面占据了标杆地位,长期坐拥“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一、用户满意度第一”。就在今年1月公布的《中国汽车保值率研究报告》中,CR-V再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名。保值率的背后,是一款外观、动力、油耗、品质、科技、服务、品牌等综合实力的彰显。可以说,CR-V在产品实力方面已经达到了无可挑剔的全面态势,俨然是一个拥有真才实学的“车圈干将”。

 

 

黄金法则之思想——CR-V永葆创新无畏后浪

最近几年,我们经常能听到一个词——职场焦虑,面对不断涌进行业中的思想活跃、干劲十足的年轻人才,很多职场中层都面临着“焦虑”的困境,不过对于一些思想先进、与时俱进的职场精英而言,职场焦虑从不存在。其实,这也是车圈的一个真实写照,就这几年国人颇为青睐的SUV领域而言,不少新款SUV频频面市,一些老牌SUV难免会产生“焦虑心理”,但对大众缘颇好的CR-V来说,焦虑并不存在。

高尔基曾经说过:“如果学习只在模仿,那么我们就不会有科学,也不会有技术”,言外之意,“创新”在发展之路上有着至关重要的作用,这一点CR-V掌握了精髓。继首开行业先河之后,CR-V每隔五年,便为消费者带来一个“惊喜”,三代变化,创领市场。2007年第三代CR-V进入中国,此后连续五年蝉联国内SUV市场销量冠军,开启了属于CR-V的“精英年代史”;2012年,第四代CR-V搭载最新的K24V6地球梦发动机,夯实了本田“买发动机送车”的人设;2017年第五代CR-V上市,作为CR-V在全球范围内首次投放的混动版本,成为混动技术的“领路人”;今年2月份,东风Honda出了Honda在华首款插电式混动车型CR-V锐·混动e+,为消费者提供了一种纯电动之外的务实之选。从缸内直喷到涡轮增压,从传统燃油到混合动力,再到插电式混合动力,时代在变化,消费观在升级,不变的是CR-V一直在追求的创新之变。

 

 

作为最早进入中国的城市型SUV,在CR-V身上,我们看到了它遥遥领先的行业地位,一路冲锋的优秀成绩,还有不断进化的产品力,可以说CR-V代表的已经不仅仅是一款产品,它身上的“三大黄金法则”更像是一种符号、一个标尺、一部范本,而它背后的东风Honda,也在时间的淬炼中,不断用实力诠释着“精英品牌”的强者灵魂。