作为全新品牌的新宝骏，从今年4月份成立伊始，并未像很多主打智能化造车新势力那般，迅速淹没在纷繁的车市，而是背靠上汽通用五菱，基于深入到1至5线各大城市地区的经营网络，针对用户需求有了十分精准地把控，接连推出4款分布在各大细分市场的车型，得到了消费者的肯定与认可。以旗下的新宝骏RM-5为例，自9月成都车展上市以来，便在该月获得了近9000台的好成绩，在短短2个月时间内，共计获得13000+台的市场销量，足以见证消费者对于RM-5的肯定与认可。
那么，新宝骏RM-5具体有什么亮点，让那么多人为之倾心呢？除去车内超大空间带来的6/7座布局满足了不同用户的需求。其中RM-5具有的浓厚智能、网联基因必然是功不可没。因为在二胎家族增多的大背景下，消费者对于6/7座车需求更大的同时，对于网络的依赖性也是逐渐增大，新诞生的奶爸奶妈们几乎都是伴随着大数据、互联网成长起来的，对于手机的依赖远胜过父辈人物，因而在选择出行座驾的时候，除了特别考虑大空间给家庭出行带来的便捷性之外，还尤为在意座驾的智能化程度。
而新宝骏RM-5之所以能够从芸芸众车中脱颖而出，上市不到2月便达到13000+台的月销量，这跟它堪称同级最强的智能网联，及媲美沃尔沃的智能安全有着莫大关系。智能网联部分，RM-5作为一款定位为全擎在线智能的家用车，全擎在线的要义所在便是能够24小时保持与外界的紧密联系，即便是驾驶过程中，也能通过极致AI语音助手实时完成与亲朋好友沟通。可能很多车友会说，谁开车不能与亲朋好友沟通了？确实！10万级车型因为对智能网联的薄弱建设，很多都没有配备车联网、语音控制等功能，车主在驾驶途中随时能与外界保持沟通，只不过大多都是采用一手手机、一手方向盘的方式！
针对此类情境，RM-5基于“手机即车机”的网联概念，新宝骏构建了手机车联网系统，将时下用户使用手机的习惯性场景植入车内，实现手机生态内容与车内多媒体功能共享，极大地提升了用户对车内多媒体功能的使用度，解决以往多媒体屏幕多数情况只是摆设的问题。因为RM-5搭载的该系统可以让每一位驾驶过新宝骏的车主，都能拥有跟自己手机一样的UI界面，做到不同的人即有不同的智能网联效果，包括以上提及到的极致AI语音功能，可根据用户自己的微信账户，语音接收/发送消息，即便是身处驾驶过程中，也可以安全地实现与外界24小时的紧密联系，足以堪称是10万级最智能的家用车。
不仅于此，在智能安全部分，新宝骏RM-5的6/7座版本最低不到12万的价格，便把多达14项主被动安全功能以及驾驶辅助功能囊括于一身，不仅彰显出较之吉利嘉际、宋max等7座车更高的配置诚意，同时配备了L2级自动驾驶的RM-5，将高速、低速、弯道、直道或黑夜、白天的各种路况场景的驾驶辅助功配备齐全之余，还构建了 5级防碰撞主动安全防护，诸如SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、IHBA自适应制动辅助、AEB自动紧急制动以及CMS碰撞缓解功能，能根据不同路况主动释放制动力，最大限度减少事故发生且降低碰撞严重程度，为用户的每一次出行保驾护航。
作为一个全新品牌的全新车型，新宝骏RM-5之所以能迅速在车市站稳脚跟，获得高于全新车型甚至是嘉际、宋max等已上市车型的月销量成绩，除了它6/7座的大空间布局可以满足越来越多的多人口家庭，它堪称同级最强的网联、媲美沃尔沃安全的智能科技可谓是最大的功臣，完全称得上10万级最智能的家用车。
来到2020年新春，这场新冠疫情打乱了我们的工作和生活节奏。一时间我们对出行的防御安全格外重视，新宝骏RM5读懂了我们的心声，积极探索线上零接触购车模式，疫情当前依然致力为用户服务，真正把最智能的产品以最便利无忧的方式交付到用户手中，让RM-5成为日常安全出行的一大利器。
