[2021年2月2日,东京讯] 帝人株式会社(总部:大阪市北区、社长:铃木 纯)与从事LS-EV(Low Speed Electric Vehicle=低速EV)轻量化开发的合作伙伴Applied EV公司(总部:澳大利亚 维多利亚州、CEO:Julian Broadbent、以下简称“AEV公司”)携手开发出可应对自动驾驶的多用途平台“Blanc Robot”。
“Blanc Robot”的顶盖采用了帝人集团中从事轻量复合材料生产、销售和加工技术开发的Continental Structural Plastics(以下简称“CSP公司”)的GF-SMC(*1)。
(*1)GF-SMC: Glass Fiber-Sheet Molding Compound的简称。将热硬化性树脂含浸在玻璃纤维中,制成板
状的成型材料。
Blanc Robot
1. 背景
(1)作为近未来型移动社会的新形象提出了“CASE”(*2)和“MaaS”(*3)之后,全球各国都在积极推进汽车的电动化与自动驾驶技术的开发,以降低环境负荷、应对超老龄化社会的需要。
(*2) CASE: 戴姆勒前CEO蔡澈于2016年作为汽车行业未来走向所提出的概念。取自Connected(连接)、
Autonomous(自动驾驶)、Shared(共享)、Electric(电动化)的大写字母。
(*3)MaaS: Mobility as a Service的简称,通过活用信息通信技术将所有交通手段的移动无缝连接为一体服
务的全新“移动”概念。
(2)此外,从汽车动力来源的汽油或电力等的制造过程到整车的驱动,综合评价能源效率的“Well to Wheel”已经成为全球共同的理念等,汽车社会即将面临前所未有的巨大变革期。
(3)基于以上背景,我公司与AEV公司为了在不久的将来实现社会所要求的“Well to Wheel”的零排放汽车,构筑可用于广泛领域的技术基础,从2019年开始携手联合研发。
2.关于“Blanc Robot”
(1)此次开发的“Blanc Robot”是将AEV公司积累的感应、连通(通信)等尖端技术完
美组合、小型集约化的面向多目的LS-EV的平台。
(2)顶盖使用了CSP公司的轻量、高强度、高刚性GF-SMC,与以往AEV公司开发的用
于多目的LS-EV平台的铝制顶盖相比,实现了约20%的轻量化,并拥有约4㎡的大面积。
(3)活用了CSP独特的GF-SMC成型技术的顶盖仅用约3分钟就可完成金属成型中高难
度的薄型复杂形状的一体成型,由此易于确保密封性,可保护内藏于有限空间的自动行驶所需的功能免受水和高温影响,并具备优异的耐火性、尺寸稳定性、耐腐蚀性。
(4)“Blanc Robot”内藏电池、电机、制动器等管理行驶的电子控制机组等功能,配合用途搭载于车身即可实现自动行驶。
3.今后的展开
(1) 两公司力争于2022年下半年实现采用了“Blanc Robot”的LS-EV的实用化。预计可活用于运输、工业、医疗、一般交通等广泛用途,今后还将推进“Blanc Robot”开发及提升车体设计和行驶技术。
(2) 我公司通过继续与AEV公司联手开发,率先捕捉近未来的移动工具需求,强化应用高功能材料和企划、设计、复合化技术、以及零部件的解决方案提案能力。
(3)我公司把“环境价值解决方案”定为重点领域,今后将进一步对致力于解决人类和社会课题的初创企业加强支援,提供有助于实现可持续的循环型社会的解决方案,力争成为作为长期愿景的“推动未来社会发展的企业”。
关于帝人集团
帝人(Teijin)成立于 1918 年,总部设立在日本东京和大阪。经过 103 年的发展,公司要
经营领域包括复合成形材料、芳纶纤维、碳纤维、薄膜、树脂、纤维产品等材料业务,以及医
药医疗业务和 IT 业务。集团在全球 20 多个国家和地区拥有 170 家子公司,约 20,000 名
员工。帝人通过独有的见解和创新的技术针对社会所面临的问题,在“环境价值”“安心、安
全、防灾”“少子老龄化、健康意向”这三个重点领域提供崭新的解决方案。在 2019 财年,
公司实现了 8,537 亿日元的销售额,拥有 10,042 亿日元的总资产。
帝人集团在中国
帝人集团在华业务始于 70 年代对华出口涤纶生产设备,1994 年在江苏省南通市进行了首次
商业投资(南通帝人有限公司),从此开始了与中国社会和地区的共同发展。目前,帝人集团
大多数业务公司已在中国各地开展了多元化业务,发展成为拥有约24家在华公司和总数约
2,000名员工的企业集团。帝人集团以技术创新为核心,针对全球性课题提供崭新的解决方案,
力求发展成为备受社会期待和信赖的企业集团。
