转载来源:知乎 作者:安逸害死猪

我车是20款T5智逸,用车一年半了,个人感受还是很满意的。

19年换车的时候,当时需求很简单:一是经常一个人出差,省内当天往返要跑几百公里,作为上有4老下有2小的双独家庭的顶梁柱,路上的安全是最重要的指标。二是那一年评下了高级职称,所以目标也锁定了豪华品牌作为给自己本命年的礼物。其实那个时候对沃尔沃的了解并不深,安全也只是一个听说来的形象,我是买车后才越来越了解,越来越觉得自己是选对了的。

因为曾经在驾车时打过盹,深知疲劳驾驶的恐怖,所以选车时,主动刹车和车道保持是最先吸引我的地方,沃尔沃全系标配的主动安全,以及L2.5的辅助驾驶(与特斯拉号称的自动驾驶一级),在当时的选择里是独一份,这也是我后来最喜欢和最常安利别人的地方。

XC60的主动刹车,在2020年的懂车帝的主动刹车评测里,拿的是100分的满分,这个100分是个什么水平呢,我们可以看看所有车的成绩:

 

 

 

XC60一百分,同级排名、总排名均第一

 

S60同级排名第一,总排名好像是第五沃尔沃没有这个级别的

 

 

 

沃尔沃没有这个级别的

S90,XC90的图没找到,S90因为雷达摄像头位置矮一点,XC90因为车重大一点,成绩都不如XC60。

就是说在这个测试里,除了XC60是100分,其他车超过80分的只有3辆,超过60分及格线的大概10辆,而XC60的100分,只是因为满分是100分。。。

 

 

 

比我认为的更安全,这算是买车以后才给我的惊喜。

其实主动刹车我触发的很少,因为我也是15年驾龄的老司机了,反应速度可以做到,在把预警调成较早时,在报警声响起时,脚先于主动刹车或与主动刹车同时制动。但我相信很多人的反应能力是不如我的,如果你开车技术还不够纯熟,或者遇事容易慌张,那一个可靠的主动刹车真的可以起到决定性的挽救作用。

官方宣传的主动刹车可以刹停的速度是相对60KM/h以内,但是我曾经听车友群内的一个群友说过,他高速遇到过一次前车突然变道,近百公里速度刹停了,当然这也许是小概率的吧。

主动刹车说完了,然后就是车身安全。买车前认为沃尔沃是安全的车,但是也并没有特别的刮目相看过,这两年的中保研25%碰撞测试,算是汽车圈比较热门的话题,相信关注车的都看过。驾驶侧25%碰撞测试成绩,在各家多年的改进、应试、补考后,算是皆大欢喜了。但是一辆车的良心,肯定不应该仅仅是被发现问题,然后改进问题,或者应付问题这么简单的。这个时候,一个新的问题,才是汽车是否以人为本重视安全的试金石,那么副驾驶25%碰撞测试就可以当做这个试金石。

在2020年中保研的没有预兆,没有练习卷的试点测试中,其他车的成绩都没有被公布,唯一敢公布出来的,就是XC60的右侧25%碰撞视频,跟左侧一模一样,完美通过。

当后来的每一次事件,都能佐证你当时的选择是正确的时候,真的是一件很开心的事。