在汽车行业内,风阻系数始终是各大厂商竞相追逐的一个重要战场。一般来说,当一款轿车风阻系数低于0.3,那么其在市面上就已经算得上是中上水准了。而想要获得低风阻,离不开多项优化设计,譬如最近很火的智己L7,其因为极致流畅的车身曲线和精选的空气动力学部件,造就了全球顶尖的0.21Cd超低风阻,并通过了中国汽研权威认证。
智己L7完成风洞测试
前不久,智己L7在位于重庆的亚洲最大风洞中心完成研发调试,最终实现空气动力学性能与设计美感的极致统一,风阻达到0.21Cd,彰显了旗舰轿车的非凡实力。今天,我们就以智己L7为例,聊聊风洞测试与风阻系数。
风阻又称空气阻力,是汽车行驶时所遇到最大也是最重要的外力。当汽车以80km/h的速度行驶时,就要有60%的动力输出需要用来克服风阻,而且随着车速的增加,这个比例还会直线上升。
汽车的风阻系数可以通过专业的风洞测试出来,当车辆在风洞中进行测试时,借由风速来模拟汽车行驶时的车速,再由测试仪器测知这辆车需要花多少力量来抵挡着风速,使这辆车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后,再扣除车轮与地面的摩擦力,剩下的就是风阻力了,而风阻系数=正面风阻力×2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。
由此可以知道,车头面积越小,风阻系数可能就越小,相关的研究数据表明,越接近水滴形状的物体风阻系数越低。这也是为什么近来水滴形的车款那么受欢迎的原因。
美学与性能并存的水滴曲线设计
大家都在追捧的边沿弧线极致平滑的水滴形设计,智己L7做得更为极致,并且这也是造就智己L7超低风阻系数的关键元素。
智己L7经过精准计算出“25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角”的最佳空气动力学夹角,再由经验丰富的智己设计师以极致平滑的水滴边为灵感,一笔绘制出曲率完美、极具美感的超流畅车顶弧线,智己L7从而又平添了一抹惊艳!
此外,智己L7的0.21超低风阻系数还有赖于精挑细选的空气动力学部件、15个关键部位的优化,以及十轮细节的优化迭代和精益求精。由此可见,所有的惊艳都不是一蹴而就的,智己严谨与精进的造车态度,终给你带来非同凡响的驾驶体验。
